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为什么预制舱能够成为供电变电工程的“新宠”？
发布时间：
2022-06-15
来源：
电气圈
在社会经济和能力高速发展的今天，能源需求的快速增长与人力资源紧张、建设工期紧、电网工程质量及工艺要求越来越高等矛盾突出。为了解决以上的问题，提出预制舱采用模块化、标准化、工厂化生产，现场近进行简单安装的模式，同时预制舱所供电的电流及电力更大，适合供电变电等场所使用。
为什么预制舱能够成为供电变电工程的“新宠”？
预制舱是国家电网基于“标准配送式”这一核心理念的基础上，推出户外智能变电站，预制舱舱体结构的采用成为智能变电站建设二次设备载体的重要措施。预制舱的性能特点也比较突出，具有耐火、防腐、运行寿命长、扩容方便等特点。
预制舱
采用预制舱简化了工作流程。在一些发电场所，变电站二次设备现场接线、调试工作量大，现场施工需要等待土建，电气一次等专业施工完毕后方可进场，严重制约工程的建设周期。而预制舱恰恰解决了这一难题，预制舱实现了整套二次设备由厂家集成，较大化的实现了工厂化加工，减少现场二次接线、减少设计、施工、调试工作量，建华检修维护工作，缩短建设周期。
预制舱的布线方式灵活，舱内配置集中配线柜，用于预制光缆和预制电缆集中转接，集中配线单元柜下设置预制线缆专用进线口，舱体进门处设置公用及备用线缆进线口，进线口出配置进线管连通电缆沟，用于线缆走线。
预制舱
舱外进线是根据舱体内是否设置几种接线柜分为两种方式：若设置集中接线柜，舱底基础设空腔和走线槽。空腔与舱外电缆沟通过电缆支沟或电缆排管连接。
综上所述，之所以预制舱能够成为供电变电工程的“新宠”，是因为预制舱在使用时的诸多优势及特点，给电力建设的发展带来的不少便利之处，目前智能变电站的建设中，预制舱逐渐的成为后起之秀。
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